深圳新聞網(wǎng)2026年4月23日訊（記者 張文卿）從大鵬中心區(qū)的佳兆業(yè)廣場出發(fā)，沿著嶺南路、金沙大道，一路可騎行至金沙灣景區(qū)；經(jīng)迎賓南路、葵南路，更能直抵楊梅坑的“玻璃?！薄＿^去，這里人非、機非混行突出，近日，大鵬交通部門分類施策，在商圈周邊增設1.5公里獨立非機動車道，打通了騎行網(wǎng)絡的“毛細血管”，讓山海間的綠色出行不再中斷。

打通迎賓南路騎行“斷點”

金沙大道非機動車道拓寬提升

大鵬新區(qū)是深圳“快旅慢游”的熱門目的地，但部分路段開發(fā)較早，非機動車道缺失。以佳兆業(yè)廣場商圈為例，嶺南路、迎賓路等路段長期存在混行難題。大鵬交通部門根據(jù)各路段條件分類施策：在通往金沙灣的嶺南路西段，通過隔離護欄改造人行道設置非機動車道；在通往較場尾、大鵬所城的嶺南路東段，優(yōu)化部分低效宜停車位，增設雙向獨立非機動車道；在迎賓南路，合理壓縮一條機動車道，增設獨立非機動車道，讓騎行者一路暢達南澳楊梅坑。

曾經(jīng)混行的嶺南路，如今設置了連接商圈、居住區(qū)與景區(qū)的獨立騎行道

解決了“有路可走”，還要騎得安全。大鵬交通部門開展20余處“微改造”：挖掘邊角區(qū)域，增設自行車停放泊位450余個；在過街路口增設“羽化標識”專用道，完善等候區(qū)與通行區(qū)；在商鋪集中路段保留臨時卸貨通道，減少矛盾沖突。

嶺南路（西段）改造后設置了獨立非機動車道和臨時泊位

經(jīng)驗推廣至比亞迪園區(qū)、豐樹山片區(qū)、君軒工業(yè)園等重點區(qū)域。通過增設12公里獨立非機動車道、打通5處慢行道與碧道綠道的連接點，工業(yè)園與居住區(qū)騎行網(wǎng)絡串聯(lián)成網(wǎng)。同時，協(xié)調(diào)園區(qū)推動電動車“入園入企”，將850㎡綠化帶改造為生態(tài)停車區(qū)，增設530余個泊位，釋放慢行空間。

曾經(jīng)亂停放的局面如今成為停放規(guī)范的有序空間

大鵬交通部門表示，后續(xù)將持續(xù)聚焦大鵬所城、較場尾、楊梅坑等重點片區(qū)，以及學校、醫(yī)院、商圈等重點場所周邊繁忙路口，深入開展非機動車通行設施完善攻堅行動，以繡花功夫在山海之間織就一張安全、連續(xù)、暢通的騎行路網(wǎng)，讓騎行成為體驗山海大鵬的新方式，讓“人非機”行有其道、各享其安。